자동차 부품 일자리 4,000개 감소·미시간 제조업 고용도 7,000개 줄어
물가 상승률은 둔화했지만 디트로이트 지역 물가는 1년 전보다 약 4% 상승
도널드 트럼프 대통령이 미시간주 밀퍼드의 제너럴모터스(GM) 시험장을 방문해 “미시간이 번영하고 있으며 미국 자동차산업이 돌아왔다”고 강조했다.
그러나 트럼프 대통령의 주요 발언을 연방정부 통계와 기업 실적자료로 검증한 결과, 일부 주장은 사실에 근거했지만 중요한 배경이 빠졌거나 실제 경제지표와 맞지 않는 경우도 적지 않은 것으로 나타났다.
트럼프 대통령은 7월 27일 GM 밀퍼드 시험장에서 열린 연설에서 미국 경제가 ‘황금시대’에 접어들었다고 주장했다. 백악관이 주관한 행사였지만 공화당 후보들이 대거 참석해 사실상 중간선거 유세 형식으로 진행됐다.
1. “자동차산업이 돌아왔다”
트럼프 대통령은 “자동차산업과 미국이 돌아왔으며, 디트로이트와 미시간도 함께 끌어올리고 있다”고 말했다.
행정부는 GM이 미국 내 자동차 생산 확대를 위해 40억 달러를 투자하겠다고 발표한 점 등을 성과로 제시했다. 그러나 GM은 트럼프 행정부의 글로벌 관세로 40억~50억 달러의 비용 부담이 발생할 것으로 예상했고, 미국 생산 확대에는 이를 피하려는 목적도 포함돼 있었다.
고용지표 역시 자동차산업이 완전히 회복됐다는 주장과는 차이가 있다. 미 노동통계국 자료에 따르면 2026년 6월까지 1년 동안 미시간의 자동차 부품 제조업 일자리는 약 4,000개 감소했다. 이는 전년보다 3.5% 줄어든 수치다.
같은 기간 완성차 제조업 일자리는 약 500개 늘었지만, 부품업체의 일자리 감소를 상쇄하기에는 부족했다.
2. “가격을 낮췄다”
트럼프 대통령은 “우리가 가격을 낮췄으며 최근 물가상승률이 6년 만에 가장 빠른 속도로 떨어졌다”고 주장했다.
6월 연간 물가상승률이 3.5%로 낮아진 것은 사실이다. 그러나 이는 한 달 동안의 변화이며, 5월에는 물가상승률이 3년 만에 가장 높은 수준을 기록했다.
무엇보다 물가상승률이 낮아졌다는 것은 물가가 과거보다 천천히 오르고 있다는 뜻이지, 소비자가 실제로 지불하는 가격이 내려갔다는 의미는 아니다.
6월 디트로이트 지역의 상품과 서비스 가격은 1년 전보다 약 4% 올랐다. 중서부 지역에서는 식료품 가격이 3%, 주거비가 3.3%, 연료비가 4.6% 상승했다. 따라서 “가격을 낮췄다”는 발언은 실제 소비자들이 체감하는 상황을 충분히 반영하지 못한다.
3. “무역적자를 71% 줄였다”
트럼프 대통령은 관세정책으로 전 세계를 상대로 한 미국의 무역적자가 71% 감소했다고 주장했다.
2025년 3월과 10월의 특정 수치를 비교하면 무역적자가 71% 줄어든 것은 맞다. 그러나 당시에는 관세 시행을 앞둔 수입 급증과 이후의 급감이 이어져 무역수지가 비정상적으로 크게 움직였다.
가장 최근 자료인 2026년 5월 무역적자는 오히려 2025년 같은 달보다 약 14% 증가했다.
중국과의 무역적자는 바이든 행정부 마지막 해와 트럼프 대통령 두 번째 임기 첫해 사이 약 47% 줄었지만, 같은 기간 미국의 대중국 수출도 약 3분의 1 감소했다. Bridge Michigan은 71%라는 수치가 선택적인 기간만을 사용한 주장이라고 평가했다.
4. “법안이 미시간 일자리 17만 개를 구했다”
트럼프 대통령은 2025년 서명한 대규모 감세법안이 미시간 일자리 17만 개 이상을 보호했다고 말했다.
이 수치는 법안 통과를 지지했던 전미제조업협회의 추산에 근거한 것으로, 감세조치가 종료됐다면 사라졌을 수 있는 일자리를 법안이 보호했다는 가정을 사용한다.
하지만 실제로 일자리가 사라졌을지를 확인할 방법이 없어 객관적으로 검증하기 어려운 주장이다.
오히려 연방 통계에 따르면 2026년 6월까지 1년 동안 미시간 전체 제조업 일자리는 약 7,000개 감소했다. 감소율은 약 1.2%였다.
5. “15개월 동안 불법 국경입국은 0명”
트럼프 대통령은 15개월 연속으로 불법적으로 국경을 넘어온 사람이 한 명도 없다고 주장했다.
트럼프 행정부 출범 이후 불법 국경통과가 크게 감소한 것은 사실이다. 2024년 미 남서부 국경에서는 210만 건이 넘는 접촉이 기록됐지만, 2025년에는 약 44만4,000건으로 줄었다.
그러나 불법 국경통과가 완전히 중단된 것은 아니다. 2026회계연도에도 남서부 육상 국경에서 약 10만3,000건의 접촉이 기록됐다.
따라서 국경통과가 크게 줄었다는 주장은 사실이지만, 15개월 동안 불법입국자가 ‘0명’이었다는 발언은 사실이 아니다.
6. 포드의 30억 달러 투자
트럼프 대통령은 포드가 미시간 중부에서 새로운 픽업트럭 부품을 생산하기 위해 30억 달러를 투자하고 있다고 말했다.
그러나 그가 언급한 포드의 블루오벌 배터리파크는 트럼프 대통령이 재집권하기 전인 2023년 2월 이미 발표된 사업이다.
이 공장은 바이든 행정부의 인플레이션감축법에 따른 세액공제를 활용하기 위해 추진됐으며, 포드는 2024년 공장 규모를 일부 축소하기도 했다.
2026년 6월 현재 약 500명이 이 공장에서 일하고 있으며, 포드는 연말까지 고용인원을 800명으로 늘릴 계획이다. 투자가 실제로 진행 중인 것은 맞지만 이를 트럼프 행정부의 새로운 성과로만 설명하기는 어렵다.
7. “GM이 역사상 최고의 해를 보냈다”
트럼프 대통령은 GM이 “역사상 최고의 한 해”를 보냈다고 주장했다.
하지만 어떤 기준으로 최고의 해라고 평가했는지는 명확하지 않다. GM은 2025년 미국에서 280만 대의 자동차를 판매해 미국 자동차업체 가운데 판매 1위를 차지했고, 전년보다 판매량도 6% 증가했다.
그러나 2010년대 중반에는 미국에서 매년 약 300만 대를 판매했으며, 2025년 세계 판매량 618만 대도 2010년의 약 1,000만 대에 크게 못 미쳤다.
이익도 2025년 약 27억 달러로, 2023년 약 100억 달러보다 훨씬 적었다. 전기차 투자 축소와 생산시설 전환 비용이 수익 감소에 영향을 미쳤다.
따라서 GM의 미국 내 판매가 개선된 것은 사실이지만, 매출이나 이익, 판매량 기준에서 역사상 최고의 해였다는 주장은 뒷받침되지 않는다.
8. “트럼프가 미시간에서 세 번 승리했다”
미시간 주지사에 출마한 공화당의 존 제임스 연방하원의원은 트럼프 대통령을 소개하며 “미시간에서 세 번 승리했다”고 말했다.
트럼프 대통령은 2016년과 2024년 미시간에서 승리했지만 2020년에는 조 바이든 후보가 15만4,188표 차이로 승리했다.
공화당이 주도한 미시간주 상원의 조사에서도 광범위한 부정선거의 증거는 발견되지 않았다. 따라서 트럼프 대통령이 미시간에서 세 차례 승리했다는 주장은 사실과 다르다.
경기 회복 주장과 주민 체감 사이의 간극
트럼프 대통령의 연설에는 국경통과 감소와 일부 기업의 미국 내 투자 확대, 한 달간의 물가상승률 둔화처럼 사실에 근거한 내용도 포함돼 있다.
그러나 자동차와 제조업 고용은 여전히 감소하고 있으며, 소비자 물가는 전년보다 상승했다. 무역적자와 GM 실적, 국경통과에 관한 일부 발언은 특정 수치만 강조하거나 과장된 것으로 평가됐다.
결국 미시간 경제가 실제로 ‘번영’하고 있는지는 정치적 구호보다 고용 증가와 임금, 자동차 생산량, 물가와 생활비가 앞으로 어떤 방향으로 움직이는지를 통해 판단해야 할 것으로 보인다.
