미시간 자동차 휘발유 가격 인상한다
[주간미시간=김택용 기자]
그 이유는 1월 1일에 일어나는 또 다른 큰 변화가 있기 때문이다. 그동안 부과되던 미시간 주의 6% 판매세가 자동차 연료 구매에서 제거된다.
새 법이 시행되면서 도로 기금이 연간 10억 달러 이상 늘어날 것으로 예상된다. 이러한 변경 사항은 그레천 위트머 주지사가 지난 10월 서명한 20억 달러 규모의 도로 자금 조달 계약의 일부였다.
이번 펌프 가격 인상은 매년 1월에 적용되는 유류세의 물가 상승 영향이 크다. 올해는 재무부에 의해 2.7%로 계산되었다. 이는 실제로 10월에 하원 재정 기구가 추정했던 것보다 약간 낮은 수치이다.
도로 거래는 펌프 가격에 변동이 없도록 되어 있지 않았나?
그렇다, 대체로 그 당시 변화가 있었던 것은 맞다. 그러나 상황은 두 가지 요인으로 인해 복잡하다.
첫째, 주 정부는 연료 가격에 따라 증가하는 백분율세를 연료 가격과 무관하게 고정된 세금으로 대체하였다.
둘째, 6% 판매세는 1994년 이후로 고정되어 있으며 헌법 개정 없이는 인상할 수 없다.2015년 주법에 따르면 매년 1월 1일 유류세가 물가 상승분을 반영하여 조정된다.
이 변화의 실질적인 영향은 무엇일까?
첫째, 펌프에서 지불되는 모든 세금은 도로에 사용될 것이다. 이는 주로 학교와 지방자치단체에 자금을 지원하는 판매세 수입과는 달랐다.
둘째, 연료 가격이 낮을 때 그 영향이 더 크게 느껴질 것이다.
갤런당 5달러일 경우, 이전 시스템에서는 판매세가 갤런당 30센트에 가까워져(이전의 갤런당 31센트를 더한 것), 총 세금이 60센트를 넘게 된다. 새로운 시스템 하에서, 총 주 유류세는 갤런당 52.4센트로 유지된다.
하지만 갤런당 2달러일 때, 이전 시스템 하에서 (기존의 갤런당 31센트 외에) 판매세가 갤런당 12센트에 가까워지더라도, 미시간 주의 새로운 유류세는 여전히 갤런당 52.4센트로 안정적으로 유지될 것이다.
셋째, 인플레이션이 지속되는 한 연간 유류세 인상이 보장되며, 이는 기존보다 훨씬 큰 기준(31센트 대비 52.4센트)에 물가상승률이 적용됩니다.1월 1일부터 전기차 요금이 더 나오나?
그렇다다. 전기차와 하이브리드차가 내는 차량 등록 수수료 3건 중 1건은 유류세 인상과 관련된 특별할증료다. 그리고 유류세는 두 자릿수로 증가하고 있다.
전기차는 2025년부터 60달러의 차량 등록 할증료가 약 105달러 증가할 것으로 예상되며, 플러그인 하이브리드는 30달러의 할증료가 약 52달러 증가할 것으로 하원 재정청의 분석에 따르면 나타났다.
이러한 증가로 인해 대부분의 자금이 운송을 지원하면서 1,100만 달러가 추가로 발생할 것으로 예상된다.이들 높은 요금은 제조사가 제시한 소매가를 기준으로 전기차와 하이브리드가 납부하는 일반 등록료에 전기차 1대당 100달러, 하이브리드 1대당 30달러의 추가 요금을 더한 것으로 변동이 없다.
갤런당 5달러일 경우, 이전 시스템에서는 판매세가 갤런당 30센트에 가까워져(이전의 갤런당 31센트를 더한 것), 총 세금이 60센트를 넘게 된다. 새로운 시스템 하에서, 총 주 유류세는 갤런당 52.4센트로 유지된다.
하지만 갤런당 2달러일 때, 이전 시스템 하에서 (기존의 갤런당 31센트 외에) 판매세가 갤런당 12센트에 가까워지더라도, 미시간 주의 새로운 유류세는 여전히 갤런당 52.4센트로 안정적으로 유지될 것이다.
셋째, 인플레이션이 지속되는 한 연간 유류세 인상이 보장되며, 이는 기존보다 훨씬 큰 기준(31센트 대비 52.4센트)에 물가상승률이 적용된다.1월 1일부터 전기차 요금이 더 나오나요?
그렇다. 전기차와 하이브리드차가 내는 차량 등록 수수료 3건 중 1건은 유류세 인상과 관련된 특별할증료입니다. 그리고 유류세는 두 자릿수로 증가하고 있다.
전기차는 2025년부터 60달러의 차량 등록 할증료가 약 105달러 증가할 것으로 예상되며, 플러그인 하이브리드는 30달러의 할증료가 약 52달러 증가할 것으로 하원 재정청의 분석에 따르면 나타났다.
이러한 증가로 인해 대부분의 자금이 운송을 지원하면서 1,100만 달러가 추가로 발생할 것으로 예상된다.이들 높은 요금은 제조사가 제시한 소매가를 기준으로 전기차와 하이브리드가 납부하는 일반 등록료에 전기차 1대당 100달러, 하이브리드 1대당 30달러의 추가 요금을 더한 것으로 변동이 없다.
미시간주 최저임금 인상
미시간주의 최저임금은 시간당 12.48달러에서 13.73달러로 인상
1월 1일부터 시행되며, 2027년에는 시간당 15달러로 오를 예정
주 내 팁을 받는 노동자들의 임금도 1월에 시간당 4.74달러에서 5.49달러로 인상
[주간미시간=김택용 기자] 미시간주의 최저임금이 1월 1일부터 시간당 1.25달러 올라 12.48달러에서 13.73달러로 인상된다. 당초 7.79달러로 추진되었던 팁을 받는 근로자의 최저임금은 법원 명령 일정에 따라 현재 4.74달러에서 5.49달러로 조정된다. 이는 의회와 그레천 위트머 주지사가 2월 협상의 일환으로 약화시키기로 합의한 내용이다.
주 기준 최저임금의 85%를 차지하는 미성년자의 최저임금은 시간당 10.61달러에서 11.67달러로 인상된다.
기준 최저임금은 2027년 15달러에 도달한 뒤 물가상승률에 연동되어 임금 인상이 계속될 예정이다. 팁을 받은 임금은 2031년까지 그 비율의 50%에 도달할 것이다.
임금 인상은 미시간 주 최저 임금 노동자들에게는 좋은 소식이지만, 낮은 팁 임금을 전면적으로 폐지하는 데 성공한 사업체들, 특히 식당 주인들에게는 이미 우려를 낳고 있다.
“현실이 이제 그들에게 다가오고 있으며, 그들은 어려운 상황에 처해 있습니다… 그들은 숫자를 맞추기 위해 전체 노동력을 줄일 방법을 찾고 있습니다.”라고 미시간 레스토랑 및 숙박 협회의 회장인 저스틴 윈슬로우가 말했다.
메뉴 가격이 오르면서 소비자들이 지갑을 닫고 있는 상황에서, 식당들은 이미 발길이 줄어들어 어려움을 겪고 있다고 그는 덧붙였다. 하지만 Flowers for Dreams의 공동 창립자이자 CEO인 스티븐 다임은 “최저임금과 최저 이하 임금이 인상될 때가 됐다”고 주장한다.
그는 인터뷰에서 “생계비가 상승하는 상황에서도 최저임금 인상에 대한 저항이 이렇게 강한 것을 보니 너무 답답하다”며, 최저임금이 실제로 “더 빨리 올라서 경제적 격차를 해소하는 데 도움이 됐으면 좋겠다”고 전했다.
다임의 화훼 사업은 시카고, 디트로이트, 밀워키에서 운영되고 있으며, 이 세 도시 중 첫 번째 도시인 시카고는 이미 시간당 16.60달러의 최저임금과 시간당 12.62달러의 최저 이하 임금을 의무화하고 있다.
다임은 12월 초 “근로자가 더 큰 몫을 얻지 못하면 수익이 계속 증가 할 수 없다. 그것은 실현 가능하지도, 지속 가능하지도, 내가 보기에도 옳지도 않다.”고 말했다.
법적 싸움
증가가 작아 보일 수 있지만, 거기에 도달하기 위한 싸움은 처절했다.
미시간주의 최·하위 최저임금을 바꾸려는 노력은 2018년 기준 최저임금을 시간당 15달러로 올리고 팁 임금을 단계적으로 폐지하자는 시민 주도의 청원 발의에서 시작됐다.
주최측은 그해 투표를 할 만큼 충분한 서명을 모았지만 효력이 발생하기 전에 의원들이 이를 채택한 뒤 빠르게 수정하는 등 조치를 약화시켜 수년에 걸친 법정 싸움이 촉발됐다.
2024년 미시간 주 대법원은 같은 2년 임기에 발의된 법안을 개정해 주 헌법을 위반했다고 판결했다. 판사들은 결과적으로 임금과 병가를 인상하라고 명령했다.
그것은 법원이 명령한 임금 인상이 업계의 ‘재앙’이 될 것이라고 주장한 미시간주 식당 로비 단체가 직접 나선 계기가 되었다.
미시간주 의원들은 2024년 말까지 법원에서 명령한 규칙을 변경하지 않아, 당시 소수당이었던 리치랜드 타운의 맷 홀 현 하원의장이 이끄는 공화당 하원의원들이 민주당의 입법 3인제 마지막 날 퇴장하게 되었다.
위트머 주지사와 의원들은 결국 2025년 2월 초당적 타협안을 도출했다. 합의의 일환으로 주정부는 계획된 최저임금 인상 속도를 높이기로 하였으나, 미시간주 대법원의 명령에 따라 팁 노동자에 대한 최저임금을 단계적으로 폐지하지 않기로 했다.
일주일 후, 국회의원들은 중소기업에 대한 법원 명령 의무를 줄이는 새로운 병가 정책을 승인했다. 많은 미시간 주의 기업들에게 이 규칙은 올해 초에 시행되었다.
협약에 따라 근로자 10인 미만의 중소기업은 5일의 유급휴가를 제공해야 하며, 대기업은 9일의 유급휴가를 제공해야 한다.
