트럼프 대통령은 미시간-캐나다 교량 허가를 수정할 권리가 있다고 백악관 관리가 밝혔다
고르디하우 국제다리가 완공에 가까워지고 있고, 관계자들은 중요한 경제적 자산이라고 말한다
공화당인 릭 스나이더 전임 주지사는 다리 정지가 ‘주로 미국인들에게 타격을 줄 것’이라고 말한다
백악관은 도널드 트럼프 대통령이 캐나다와 미시간 사이의 새로운 다리에 대한 허가를 개정할 권리를 갖고 있다고 주장했다.
[주간미시간=김택용 기자] 디트로이트와 윈저를 연결하고 양국 간 중요한 경제동맥이 될 고디하우 국제대교가 2026년 초 개통될 예정이다. 그러나 트럼프는 9일에 두 나라가 올해 말에 거대한 무역 협정 재협상을 준비함에 따라 캐나다가 불특정 다수의 요구에 동의할 것을 요구하며 개방을 막겠다고 위협했다.
트럼프 대통령은 미국산 유제품 관세, 미국산 주류 보이콧, 중국과의 캐나다 무역협상에 대한 우려를 거론하며 “우리가 (캐나다에) 준 모든 것을 완전히 보상받기 전까지는 다리 개설을 허용하지 않을 것”이라고 경고했다.
마크 카니 캐나다 총리는 화요일 새벽 트럼프 대통령과 통화했다며 이번 분쟁이 해결될 것이라고 자신감을 드러냈다. 그러나 나중에 백악관 관리는 다리의 소유 구조가 미국 대통령에게 용납될 수 없다고 말했다. 캐나다는 캐나다 태생의 디트로이트 레드윙스 하키 스타의 이름을 딴 이 다리의 비용을 지불했다. 지난 2018년부터 공사가 진행 중이다.
이후 화요일 몇몇 미시간주 민주당 의원들과 프로젝트 협상에 핵심 역할을 했던 공화당의 릭 스나이더 전 미시간 주지사는 브리지딜이 미국에 불공정하다는 트럼프 대통령의 주장을 반박하고 개방이 지연되면 미국의 사업이익과 무역관계를 해칠 수 있다고 경고했다. 스나이더는 디트로이트 뉴스에 실린 기고에서 “다리 중단 방식은 주로 미국인들에게 해를 끼칠 것”이라고 썼으며, 트럼프의 이 사업 관련 일부 발언을 “부정확하다”고 지적했다.
미국 민주당 소속 앤아버 지역구 하원의원 데비 딩겔은 전화 기자회견에서 “트럼프가 예정된 신(新) 국제 국경 통과 지점의 개설을 막음으로써 발생할 광범위한 영향들을 인지하지 못하는 것으로 보인다”고 말했다. 그는 “우리는 우리 산업을 돕고 일자리를 지키기 위해 10년 동안 추진돼 온 사업을 두고 정치적 게임을 해서는 안 된다.”라고 말하고 “캐나다는 좋은 친구이자 동맹국이다… 미시간에는 캐나다가 우리의 친구라는 것을 아는 사람이 아주 많다. 우리는 그 관계를 지키기 위해 싸울 것이다.”라고 강조했다.
하지만 주 하원의장 맷 홀, 상원 후보 마이크 로저스, 공화당의 주지사 후보 지명을 노리는 연방 하원의원 존 제임스 등 몇몇 저명한 미시간 공화당원들은 트럼프가 “캐나다가 미국을 우리가 마땅히 받아야 할 공정함과 존중으로 대해 주도록 하려는 노력”이라고 부른 것을 지지했다. “무역은 여전히 진행되고 있고, 다리는 아직 열리지 않았으며… 대통령은 미국 노동자들을 위한 최선의 합의를 얻으려 하고 있다.”로저스는 화요일 이번 사안과 무관한 기자회견에서 이같이 말한 뒤 “결국 좋은 합의를 보게 될 것이라고 생각한다”고 덧붙였다.
다리를 둘러싼 이번 새로운 갈등은 특히 무역 정책을 둘러싼 미국과 캐나다 간의 관계가 점점 더 악화되는 가운데 벌어진 최근의 공방이다. 트럼프는 또한 캐나다를 미국의 제51주로 편입하는 방안을 공개적으로 거론해 많은 캐나다인들을 당혹하게 했다.
카니는 트럼프와의 대화 직후 “이 문제는 해결될 것”이라고 말했고, 자신이 미국 측에 그렇게 말했다고 덧붙였다. 대통령에게 캐나다와 미시간 주 정부가 그 다리의 소유권을 공유했다고 말했다.
그레천 위트머 미시간 주지사 사무실 역시 이 다리는 캐나다 정부가 비용을 부담했지만 주와 캐나다의 공동소유협정에 따라 운영될 것이라고 강조해왔다. 위트머 주지사는 화요일 오전 기자들과 만나 이 문제에 대해 대통령과 아직 이야기를 나누지 않았지만 “이 다리는 우리 경제의 정말 중요한 부분이며 북미에서 가장 큰 건널목이기 때문에 계속해서 앞으로 나아가고 제때 개방하는 것이 중요하다”고 강조했다
카니는 이 프로젝트에 미국산 철강이 사용됐으며, 이 역시 미국 노동자들을 고용했다고 덧붙였다. 카니에 따르면 트럼프 대통령은 주캐나다 미국대사인 피트 헥스트라 전 미시간주 하원의원에게 “다리 안팎에서 대화를 원활하게 하는 역할을 해달라”고 요청할 것이라고 밝혔다 호크스트라는 즉각적인 코멘트 요청에 답하지 않았다. 카니 국장은 “개장을 고대하고 있으며 특히 중요한 것은 그 다리를 건너는 캐나다인과 미국인들의 상업과 관광”이라고 말했다. 이 프로젝트는 스나이더가 협상한 것으로 기존 앰배서더 브릿지와 디트로이트-윈저 터널의 혼잡을 완화할 수 있도록 캐나다 정부가 비용을 부담했다. 그는 캐나다와의 일부 무역 문제를 인정하면서도 “이 다리를 레버리지 포인트로 선택하는 것은 다른 도구를 고려할 때 가장 이치에 맞지 않는 것 같다”고 말했다
스나이더는 디트로이트 뉴스 논평에서 트럼프가 고디 하우 다리의 미국과 캐나다 양측을 모두 소유하고 있다고 주장한 것은 잘못됐다고 말했다. 스나이더는 “캐나다와 미시간 주는 새로운 다리의 50/50의 소유자이다. “캐나다는 훌륭했고 다리 전체에 자금을 조달했다. 그들은 통행료의 이자를 받을 것이다. 미시간주와 미국은 투자도 없이 절반의 소유권을 얻었다.”
이 전 지사는 교량 건설사업의 절반이 미국 밖에 있다는 이유로 자국 철강에 대한 ‘바이 아메리카’ 요건이 면제됐기 때문에 미국 법이 적용돼서는 안 된다는 점도 강조했다.
스나이더는 논평에서 “트럼프 대통령, 나는 당신의 고문들과 정보원들이 그들이 제공한 정보를 정정할 것에 대해 이의를 제기할 것을 권한다”고 적었다.
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