두 개의 인기 쉐보레 모델이 멕시코에서 미국 공장으로 이전할 예정
2027년 초 미시간주 오리온 어셈블리에서 가스 구동 풀사이즈 SUV와 경량 픽업 트럭을 생산할 계획
GM은 또한 켄터키의 페어팩스 조립 공장과 테네시의 스프링 힐 제조 공장을 개조하고 있다
[주간미시간=김택용 기자] 제너럴 모터스는 향후 2년간 미국 내 제조 공장 3곳에 40억 달러를 투자하여 2027년부터 시작될 생산량 변화에 대비할 계획이다. 또한 이러한 전환의 일환으로 두 개의 인기 쉐보레 모델도 멕시코에서 미국 공장으로 이전할 예정이다.
6월 10일 발표에서 GM은 미시간 오리온 조립 공장에서 현재 전기차를 생산할 계획이 없다는 보도도 확인했다. 대신 이 회사는 공장을 개조한 후 가스 전용 차량을 생산할 예정이다.
회사 대변인은 쉐보레 블레이저도 새 단장을 앞두고 있으며, 2027년까지 생산이 멕시코에서 미국으로 이전될 예정이라고 밝혔다.
회사 대변인에 따르면 새로운 투자는 북미 지역의 생산량을 줄이지 않을 것이며, 2023년 UAW 노동 계약의 일환으로 이전에 발표한 미국 투자는 포함되지 않는다.
텔레메트리의 시장조사 담당 부사장인 샘 아부엘사미드는 이 소식에 대한 자신의 해석은 GM의 생산량 변경이 도널드 트럼프 대통령의 관세에 대한 대응으로 나온 것이라고 말했다. 트럼프 대통령은 올해 초 수입 자동차에 25%의 관세를 부과하고 미국으로 수입되는 많은 자동차 부품에 25%의 관세를 부과했다.
그는 “그들은 대놓고 말하지는 않겠지만 멕시코에서 미국으로 생산을 옮기는 것은 거의 확실하다”며 “미국에서 40만~50만 대를 더 생산할 것으로 예상되지만 미국에서 그렇게 많은 차량을 더 판매할 것으로 기대하지는 않을 것”이라고 말했다.
오리온 어셈블리 변경 사항
GM은 올해 말 2025년형 모델 생산을 위해 40억 달러 규모의 개조 및 확장 공사를 거쳐 실버라도 EV와 GMC 시에라 EV를 조립하기 위해 오리온 어셈블리를 재가동할 계획이었지만, 6개월 앞당겨진 2026년 중반으로 연기되었다.
이전에는 Orion이 쉐보레 소닉과 볼트 EV를 생산했지만 작년에 해당 차량의 생산이 종료되었다.
현재 계획은 2027년 초에 오리온에서 가스 구동 풀사이즈 SUV와 경량 픽업트럭을 생산할 예정이라고 회사 측은 밝혔다.
또한 그때까지 디트로이트-햄트램크에 있는 GM의 팩토리 제로는 쉐보레 실버라도 EV, GMC 시에라 EV, 캐딜락 에스컬레이드 IQ, GMC 허머 EV 픽업 및 SUV의 전용 조립 장소로 사용될 것이다.
생산 변화에 대한 찬사
GM의 생산 발표는 백악관, 전미자동차노조, 미시간주 정치인들로부터 거의 보편적인 찬사를 받았다.
쿠시 데사이 백악관 대변인은 성명에서 “트럼프 대통령만큼 미국의 위대한 자동차 산업을 되살리는 데 큰 관심을 보인 대통령은 없으며, GM의 투자 발표는 수조 달러에 달하는 다른 역사적인 투자 약속에 기반한 것입니다.”라고 말하고 “크고 아름다운 법안의 감세, 친성장 정책, 설비 투자에 대한 전폭적인 지원은 트럼프 대통령 하에서 이러한 부활을 더욱 촉진할 것입니다.”라고 전했다.
트럼프의 ‘크고 아름다운’ 세금 법안은 무엇보다도 올해 말까지 전기 자동차 세금 공제를 폐지하고 하이브리드 및 전기 자동차 소유자에게 연회비를 부과하여 고객이 유류세로 지불했을 수익 손실을 보상할 것을 제안하고 있다.
UAW의 숀 페인 회장은 성명에서 자동차 업계가 미국 자동차 공장의 과잉 생산 능력을 활용하고 공장, 지역사회 및 미국 자동차 노동자들에게 수십억 달러를 투자할 수 있다고 수개월 동안 노조가 주장해왔다고 말했다.
그는 또 “다른 기업들이 시간을 끄는 동안 GM은 전략적 자동차 관세가 효과가 있다는 것을 40억 달러의 대규모 투자를 통해 보여주고 있으며, 이를 통해 수천 개의 양질의 노조 일자리를 창출할 것입니다. 잘못된 무역 거래로 인한 피해에 대해 목소리를 높여온 회원들의 헌신 덕분에 마침내 진정한 진전이 시작되고 있습니다.”라고 말하고 “이제는 블루칼라 미국에 투자해야 할 때이며, GM은 그 방법을 보여주고 있습니다. 이것은 시작에 불과합니다.”라고 전했다.
미국 하원의원 겸 하원 공화당 회의 의장인 리사 맥클레인(R-브루스 타운십)은 성명에서 GM의 결정은 수십 년간의 산업 쇠퇴를 되돌리기 위한 트럼프 행정부의 일련의 경제적 움직임에 따른 것이라고 말했다. 오리온 어셈블리 공장은 맥클레인의 국회의원 지역구에 위치해 있다.
그는 “이번 투자는 우리 지역구의 판도를 바꾸고 열심히 일하는 미시간 주민들에게 큰 승리를 안겨줄 것입니다.”라고 말하고 “지난 몇 달 동안 우리는 대통령의 노력이 결실을 맺어 더 많은 기업들이 다시 미국에 투자할 것이라고 말했습니다. 수년 만에 처음으로 미국을 우선시하는 것이 효과를 거두고 있습니다. 이번 투자가 그 증거입니다. 저는 우리 커뮤니티를 위해 이 중요한 승리를 거두는 데 도움을 준 것이 자랑스럽습니다.”라고 밝혔다.
데비 딩겔 미 하원의원(디앤아버)도 이 결정을 칭찬했다.
그는 “이는 미시간의 근로자와 글로벌 자동차 산업의 리더로서 우리의 역할에 좋은 소식입니다. 리더로 남기 위해서는 전기차를 포함하여 소비자가 원하는 강력한 제품 라인을 생산해야 합니다.”라고 그녀는 성명에서 말하고 “글로벌 시장은 전기차를 원합니다. 이번 투자는 이러한 리더십에 대한 자동차 업계의 의지를 보여주는 것이며, 미국 정책은 이를 뒷받침해야 합니다. 저는 모든 이해관계자들과 계속 협력하여 국내 제조업에 투자하고, 해외에서 일자리를 되찾고, 자동차 산업을 중심으로 삶을 일궈온 근로자와 지역사회를 지원할 것입니다.”라고 전했다.
메리 바라 GM CEO는 성명에서 “우리는 운송의 미래가 미국의 혁신과 제조 전문성에 의해 주도될 것이라고 믿습니다. 오늘 발표는 미국에서 자동차를 생산하고 미국 내 일자리를 지원하겠다는 우리의 지속적인 노력을 보여줍니다. 우리는 고객에게 선택권을 제공하고 고객이 좋아하는 다양한 차량을 제공하는 데 주력하고 있습니다.”라고 밝혔다.
기타 투자
GM은 또한 켄터키의 페어팩스 조립 공장과 테네시의 스프링 힐 제조 공장을 재건하고 있다.
페어팩스 어셈블리에서는 2027년 중반부터 가스 구동 쉐보레 이쿼녹스를 생산하고 2025년 말에는 2027년형 쉐보레 볼트 EV를 생산할 예정이다.
멕시코에서 조립되는 이쿼녹스는 GM의 가장 많이 팔리는 차량 중 하나이자 GM이 멕시코에서 미국 시장을 위해 생산하는 단일 차종 중 1위다. GM은 2024년까지 라모스 공장에서 257,000대의 가스 및 전기 이쿼녹스 차량을 수출할 것이라고 아부엘사미드는 말했다.
더 보기: 트럼프는 자동차 제조업체에 대한 관세를 축소하지만 분석가들은 여전히 자동차 가격이 상승 할 것으로 예상한다.
GM은 향후 전기 자동차에 대한 추가 투자를 Fairfax에 발표 할 계획이라고 밝혔다.
스프링 힐 공장의 경우, 멕시코에서 쉐보레 블레이저 생산을 가져오는 것 외에도 캐딜락 리릭과 비스티크 전기차, 캐딜락 XT5도 생산할 예정이다.
아부엘사미드는 이러한 변화가 적용되면 차량 가격이 상승할 수 있다고 말했다.
그는 “GM이 미국 내 생산을 늘리면 가격을 인상할 가능성이 높습니다.”라고 말하고 “그렇기 때문에 애초에 이 차량들이 멕시코에서 생산된 것입니다.”라고 설명했다.
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