바이든, 디트로이트 오토쇼는 전기차 성장의 출발점
[주간미시간= 김택용 기자] 이번 주부터 시작하는 북미 국제 오토쇼(North American International Auto Show)는 자동차 세계에서 미시간이 차지하는 위치에 대한 이야기를 전하고자 하는 열망이 있다.
조 바이든 대통령은 수요일 미디어 프리뷰 데이가 시작된 참석자들 중 하나였다. 바이든은 거의 한 세기 동안 전 세계 가스 연료 엔진 생산을 지배한 후 미국의 최근 제조업 일자리 감소 역사에 대해 이야기했다. 그는 활성화된 산업이 경제를 ‘청정 에너지 경제’로 재건할 수 있다고 말했다. 이는 미국이 전기 자동차 개발, 생산 및 사용을 주도할 수 있는 동력이 될 수 있다고 말했다.
바이든 전 부통령은 헌팅턴 플레이스 강당에 모인 수백 명의 군중 앞에서 “우리는 자동차 시장의 미래를 소유할 수 있다”고 말했다.
이를 위해 대통령은 미시간 및 기타 34개 주에 전기차 충전소를 건설하기 위한 연방 자금 9억 달러 승인을 발표했다. 이 자금은 국가 전기차 충전 네트워크를 개발하기 위한 5개년 목표 50억 달러의 일부다.
11월에 승인된 1조 달러의 초당적 기반 시설법에 포함된 이러한 노력은 구매자에게 세금 공제를 제공함으로써 EV구매를 장려하려는 그의 계획의 일환이다.
그 메시지는 미시간에게 매우 중요하다.
토요일에 일반에 공개되는 오토쇼에서는 시장을 향한 새로운 차량과 기타 혁신을 선보인다. 주 관리들은 이 행사를 전기 자동차 개발 및 생산에서 경쟁 우위가 강화됨에 따라 새로운 투자를 유치하기 위한 방법으로 보고 있다.
Michigan’s Chief Mobility Officer인 트레버 폴(Trevor Pawl)은 “수십 년 동안 사람들이 자동차 산업에 진입하기 위해 가장 먼저 이곳에 왔다”고 말했다.
“금년에 우리가 [기업들에게] 중요한 글로벌 과제를 해결하기 위해 무언가를 하려는 경우 미시간에서 시작하도록 포지셔닝하는 것이 매우 중요하다”고 그는 말했다.
미시간 주는 전체 북미 차량 생산량의 약 19%를 차지한다. 그러나 전기 자동차가 내연 기관 자동차 생산을 대체함에 따라 향후 몇 년 동안 그것이 어떻게 바뀔지는 불분명하다.
2021년 공급망 둔화와 부족에도 불구하고 북미에서는 약 140만대의 전기 및 하이브리드 차량이 생산되었다. 앤아버의 자동차 연구 센터(Center for Automotive Research)에 따르면 이 수치는 2023년에 두 배가 될 것이다.
2021년 순수 전기차 생산량은 55만대였다. 센터는 2023년까지 생산량이 130만 개에 이를 것으로 예상하고 있다.
반면 가솔린 자동차는 지난해 전체 자동차 생산량의 84%를 차지했다. 자동차 제조업체들이 신규 승용차 판매의 50%를 전기차로 하겠다는 바이든의 2030년 국가 목표를 수용함에 따라 이 수치는 2023년까지 77.2%로 떨어지고 2029년에는 시장의 절반 미만을 차지할 것으로 예상된다.
바이든의 등장은 팬데믹 이전 2019년 1월에 마지막으로 열린 디트로이트 오토쇼가 지녔던 과거의 영광을 재현하려는 노력을 상징했다.
디트로이트 오토 쇼의 규모는 작아졌지만 기존 자동차를 넘어 업계를 주도하는 혁신에 대한 경의의 표시를 보이면서 다양화되었다.
바이든 대통령과 함께 레이 커리 전미자동차노조(United Auto Workers) 사장, 데비 딩겔(D-Ann Arbor) 하원의원, 데비 스타베나우(D-Lansing) 상원의원, 피트 부티지지 교통부 장관이 모습을 드러냈다.
미시간 주지사 그레첸 위트머(Gretchen Whitmer)는 실리콘 칩 산업에 대한 760억 달러 투자를 포함하여 자동차 산업을 지원할 자금을 늘리기 위한 최근 연방의 노력을 홍보했다. 위트머 주지사는 Hemlock Semiconductor, SK Siltron 및 Calumet Engineering과 같은 주에 있는 회사들이 이미 이 자금으로부터 혜택을 받고 있다고 말했다.
8월에 서명된 인플레이션 감소법은 또한 기후 및 에너지 투자를 위한 연방 자금 3,700억 달러의 일부로 추가 차량 전기화를 위한 지원금을 헌정했다.
위트머 주지사는 이것이 주정부가 새로운 경제적 기회를 더욱 촉진할 것이라고 말했다. 바이든은 미국 기업들이 최소 850억 달러의 전기 자동차 이니셔티브에 투자한다고 발표하고 “우리는 이제 막 시작했다”라고 말했다.
위트머는 올해 GM, 포드, LG 배터리 솔루션의 발표를 인용해 미시간의 점유율이 지금까지 10% 이상이라고 말하고 “미시간주는 경쟁할 준비가 되어 있다”고 말했다.
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